相信很多小伙伴对汽车变速箱都比较熟悉，但是很多小伙伴对于汽车变速箱的工作原理还是有疑问的，那么本期就带大家了解一下汽车变速箱的工作原理吧！
      汽车的变速箱是一种用于改变发动机速度和扭矩的机构。 它可以固定或逐步改变输出轴和输入轴的传动比，变速箱分为手动和自动两种。 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩； 而自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。 ，通过液力传动和齿轮的组合来实现变速和变矩。
      手动变速器的工作原理
通过转动换档杆，切换中间轴上的驱动齿轮，不同大小的齿轮组合与动力输出轴组合，从而改变驱动轮的扭矩和转速。
发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接相连。 中间轴上的两个齿轮（红色）和动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）随着发动机的输出而旋转。 但在没有同步器（紫色）啮合的情况下，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴旋转）。 图中同步器处于中间状态，相当于变速箱处于空档。

      自动变速器
      自动变速器使用行星齿轮机构来改变速度。 它可以根据油门踏板的程度和车辆的速度自动改变速度。 驾驶员只需操纵油门踏板即可控制车速，汽车自动变速器常见的有四种：液力自动变速器（AT）、机械式无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。 目前，汽车普遍采用AT，AT几乎已经成为自动变速器的代名词。
AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。 它通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩转换。 其中，液力变矩器是AT重要的部分。 它由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，具有传递扭矩和离合的功能。
     AT自动变速器的工作原理
液力变矩器是AT具特色的部件。 它直接输入发动机动力，传递扭矩，并具有离合器功能。 泵轮通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间加一个导向轮，通过反作用力实现泵轮和涡轮之间的速度差来达到速度 泵轮和涡轮的区别。 由于液力变矩器的自动传递扭矩范围不够大，在涡轮后面串联了几排行星齿轮以提高效率。 液压控制系统会根据发动机工作的变化自动控制行星齿轮，从而实现自动变速器和扭矩转换。
相信以上小编总结的汽车变速箱的工作原理，能够对大家有所帮助。 如果您对以上内容有任何疑问，请联系我们！